VPG技术是集成数字路面模型、轮胎模型，汽车多体动力学模型形成一个虚拟仿真平台，主要应用于分析车辆动力学、疲劳耐久、NVH、及整车行驶性能等问题，能减少整车试验次数，缩短研发周期，降低研发成本，提高工程质量。

基于MSC.Adams建立系统级及整车级虚拟样机模型，通过系统级虚拟样机模型仿真计算静态动力学特性可指导转向系统、悬架系统等匹配设计。通过整车虚拟样机模拟各操稳、平顺、制动等试验工况得出各项评价指标，指导整车优化设计缩短迭代周期。

车辆启停仿真技术是利用多体动力学，建立动力总成多体动力学模型，对座椅、方向盘的动态响应进行仿真分析，用于指导动力总成悬置优化。